Asfalt jest lepką, czarną i bardzo lepką substancją płynną lub półstałą, składającą się z bitumu i kruszywa. Asfalt jest stosowany głównie w budownictwie drogowym, gdzie jest używany jako klej lub spoiwo dla cząstek kruszywa.
Kalorymetria jest pomocna w badaniu zachowania termicznego asfaltów.
Istnieją ważne parametry, takie jak temperatura zeszklenia, zakres temperatur topnienia krystalitów i entalpia topnienia. Natychmiast po przejściu Tg zaobserwowano niewielki efekt egzotermiczny dla większości asfaltów.
Zakłada się, że jest to wynikiem krystalizacji zachodzącej podczas procesu ogrzewania. Po tym egzotermicznym efekcie następują dwa lub trzy piki endotermiczne.
Trzeci zwykle pojawia się jako ramię na drugim szczycie.
Testy DSC frakcji oparte na ich różnych właściwościach chemicznych pokazują, że aromaty naftenowe wnoszą główny wkład w efekt endotermiczny asfaltu macierzystego.
Przyjmuje się, że polarne związki aromatyczne są głównie odpowiedzialne za szczyt ramienia, ponieważ wykazują niski efekt endotermiczny w przybliżeniu w tym samym zakresie temperatur. Asfalten nie wykazuje efektu endotermicznego ze względu na swój charakter chemiczny.
