الأسفلت عبارة عن مادة سائلة أو شبه صلبة لزجة وسوداء شديدة اللزوجة وتتكون من البيتومين والركام. يُستخدم الأسفلت بشكل أساسي في بناء الطرق، حيث يُستخدم كمادة لاصقة أو رابطة لجزيئات الركام.
يساعد قياس السعرات الحرارية في دراسة السلوك الحراري للإسفلت.
هناك بارامترات مهمة مثل درجة حرارة الانتقال الزجاجي، ونطاق درجة حرارة انصهار البلورات وإنثالبي الذوبان. بعد الانتقال الزجاجي مباشرة، لوحظ تأثير طارد للحرارة صغير لمعظم الأسفلت.
ومن المفترض أن هذا هو نتيجة التبلور الذي يحدث أثناء عملية التسخين. ويتبع هذا التأثير الطارد للحرارة قمتين أو ثلاث قمم ماصة للحرارة.
وتظهر الثالثة عادةً على شكل كتف على القمة الثانية.
تُظهر اختبارات DSC للكسور بناءً على خواصها الكيميائية المختلفة أن المواد العطرية النفثينية تساهم بشكل كبير في التأثير الماص للحرارة للأسفلت الأم.
يُفترض أن العطريات القطبية هي المسؤولة بشكل رئيسي عن ذروة الكتف، حيث إنها تُظهر تأثيرًا ماصًا للحرارة منخفضًا عند نفس نطاق درجة الحرارة تقريبًا. لا يُظهر الأسفلتين أي تأثير ماص للحرارة بسبب طبيعته الكيميائية.
