{"id":97368,"date":"2025-09-18T08:00:00","date_gmt":"2025-09-18T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.linseis.com\/?p=97368"},"modified":"2025-10-06T10:07:33","modified_gmt":"2025-10-06T08:07:33","slug":"analyse-thermomecanique-tma-pour-evaluer-la-fonction-detancheite-dans-le-compartiment-moteur-vieillissement-et-comportement-a-long-terme-des-joints-elastomeres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/connaissance\/analyse-thermomecanique-tma-pour-evaluer-la-fonction-detancheite-dans-le-compartiment-moteur-vieillissement-et-comportement-a-long-terme-des-joints-elastomeres\/","title":{"rendered":"Analyse thermom\u00e9canique (TMA) pour \u00e9valuer la fonction d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 dans le compartiment moteur : vieillissement et comportement \u00e0 long terme des joints \u00e9lastom\u00e8res"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"97368\" class=\"elementor elementor-97368 elementor-97336\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6bd4797 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"6bd4797\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9371cb7 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"9371cb7\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-63565fd e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"63565fd\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a67530a e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"a67530a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c24d020 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"c24d020\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element 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class=\"elementor-toc__header-title\">\n\t\t\t\tTable des mati\u00e8res\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--expand\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__ee7a081\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Ouvrir la table des mati\u00e8res\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--collapse\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__ee7a081\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Fermer la table des mati\u00e8res\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-up\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M240.971 130.524l194.343 194.343c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941l-22.667 22.667c-9.357 9.357-24.522 9.375-33.901.04L224 227.495 69.255 381.516c-9.379 9.335-24.544 9.317-33.901-.04l-22.667-22.667c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941L207.03 130.525c9.372-9.373 24.568-9.373 33.941-.001z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div id=\"elementor-toc__ee7a081\" class=\"elementor-toc__body\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-toc__spinner-container\">\n\t\t\t\t<svg class=\"elementor-toc__spinner eicon-animation-spin e-font-icon-svg e-eicon-loading\" aria-hidden=\"true\" viewBox=\"0 0 1000 1000\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M500 975V858C696 858 858 696 858 500S696 142 500 142 142 304 142 500H25C25 237 238 25 500 25S975 237 975 500 763 975 500 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elementor-widget-text-editor\" data-id=\"970a207\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Les joints en caoutchouc \u00e9lastom\u00e8re utilis\u00e9s dans les compartiments moteur des v\u00e9hicules automobiles et dans les applications a\u00e9ronautiques sont soumis \u00e0 des contraintes thermom\u00e9caniques permanentes. Leur \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 &#8211; leur capacit\u00e9 \u00e0 emp\u00eacher les liquides et les gaz de p\u00e9n\u00e9trer et de s&rsquo;\u00e9chapper &#8211; est un facteur cl\u00e9 de la fiabilit\u00e9 et de la long\u00e9vit\u00e9 de l&rsquo;ensemble des syst\u00e8mes. L&rsquo;\u00e9valuation et la pr\u00e9vision scientifiquement fond\u00e9es du comportement \u00e0 long terme de ces composants critiques n\u00e9cessitent des m\u00e9thodes d&rsquo;analyse pr\u00e9cises, capables de saisir l&rsquo;interaction complexe entre la temp\u00e9rature, les contraintes m\u00e9caniques et le temps.  <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c9098dc elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"c9098dc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1d13468 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1d13468\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">M\u00e9canismes de perte d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0de0124 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0de0124\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Effets \u00e0 court terme<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5032810 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5032810\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u00c0 court terme, l&rsquo;efficacit\u00e9 de l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 peut \u00eatre affect\u00e9e par la dilatation et la contraction thermiques, les variations de pression ou les erreurs de montage. D\u00e8s les premi\u00e8res heures de fonctionnement, des effets caract\u00e9ristiques tels que le fluage, le tassement et les premiers ph\u00e9nom\u00e8nes de relaxation apparaissent &#8211; en particulier sous des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es. Ces changements initiaux peuvent d\u00e9j\u00e0 avoir un impact critique sur l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du syst\u00e8me.  <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3009f02 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3009f02\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">M\u00e9canismes de vieillissement \u00e0 long terme<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-38bc1b8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"38bc1b8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>\u00c0 long terme, ce sont les m\u00e9canismes complexes de vieillissement qui dominent et qui affectent les propri\u00e9t\u00e9s fondamentales des mat\u00e9riaux :<\/p><p><strong>D\u00e9composition oxydative :<\/strong> les r\u00e9actions chimiques li\u00e9es \u00e0 l&rsquo;oxyg\u00e8ne entra\u00eenent une rupture de cha\u00eene et des changements de r\u00e9ticulation dans le r\u00e9seau de polym\u00e8res.<\/p><p><strong>Perte de plastifiant :<\/strong> la migration et l&rsquo;\u00e9vaporation des plastifiants r\u00e9duisent la flexibilit\u00e9 et augmentent la rigidit\u00e9 du mat\u00e9riau.<\/p><p><strong>Fissures m\u00e9caniques :<\/strong> Les charges cycliques entra\u00eenent l&rsquo;initiation et la propagation des fissures, ce qui compromet l&rsquo;int\u00e9grit\u00e9 structurelle.<\/p><p><strong>D\u00e9formation irr\u00e9versible :<\/strong> La d\u00e9formation plastique et la d\u00e9formation r\u00e9manente apr\u00e8s compression r\u00e9duisent la r\u00e9silience et donc l&rsquo;effet d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p><p>Des \u00e9tudes montrent que les caoutchoucs EPDM (EPDM : \u00e9thyl\u00e8ne-propyl\u00e8ne-di\u00e8ne-monom\u00e8re), malgr\u00e9 leurs excellentes propri\u00e9t\u00e9s initiales, peuvent pr\u00e9senter des pertes sensibles d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 dues au vieillissement thermique et m\u00e9canique apr\u00e8s des ann\u00e9es d&rsquo;utilisation dans des conditions r\u00e9elles.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-979af68 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"979af68\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">L'analyse thermom\u00e9canique, une technologie cl\u00e9<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-872108c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"872108c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Principe de base de la TMA<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d1602f6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d1602f6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/produits\/analyse-thermique\/tma-thermomechanical-analysis\/\"><strong>L&rsquo;analyse thermom\u00e9canique (TMA)<\/strong><\/a> est une m\u00e9thode \u00e9prouv\u00e9e et scientifiquement fond\u00e9e pour \u00e9tudier le comportement des mat\u00e9riaux d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en fonction du temps et de la temp\u00e9rature. Dans le cadre de la TMA, un \u00e9chantillon est soumis \u00e0 un programme de temp\u00e9rature variant de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e et \u00e0 une force d\u00e9finie. On mesure la variation de longueur (expansion ou contraction) du mat\u00e9riau en fonction de la temp\u00e9rature et de la charge. Cela permet de d\u00e9terminer avec pr\u00e9cision non seulement la dilatation thermique, mais aussi et surtout le comportement de fluage et de relaxation, ainsi que les temp\u00e9ratures de transition vitreuse et les transitions de phase.   <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c20ab74 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"c20ab74\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Influence de la TMA sur l'\u00e9valuation de l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-11ce39b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"11ce39b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La TMA est essentielle pour \u00e9valuer l&rsquo;efficacit\u00e9 de l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 dans le compartiment moteur, car elle permet de mesurer et de quantifier avec pr\u00e9cision le comportement de la d\u00e9formation du caoutchouc d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en fonction de la temp\u00e9rature et de la charge. Cela est essentiel pour pr\u00e9dire la capacit\u00e9 d&rsquo;un joint \u00e0 remplir sa fonction \u00e0 long terme dans des conditions de fonctionnement r\u00e9elles, telles que des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, des charges variables et des compressions prolong\u00e9es. <\/p><p>Les r\u00e9sultats de la recherche montrent que le comportement d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des joints profil\u00e9s et plats dans le compartiment moteur ne d\u00e9pend pas uniquement de leur g\u00e9om\u00e9trie et de leur \u00e9lasticit\u00e9 initiales, mais aussi, et de mani\u00e8re d\u00e9terminante, de leur comportement \u00e0 la d\u00e9formation sous l&rsquo;effet de la temp\u00e9rature, d&rsquo;une charge m\u00e9canique et du temps. La TMA fournit \u00e0 cet \u00e9gard les donn\u00e9es caract\u00e9ristiques d\u00e9terminantes du mat\u00e9riau et permet ainsi une \u00e9valuation scientifiquement fond\u00e9e de la mani\u00e8re dont la fonction d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 se modifie ou se perd sous les sollicitations typiques du compartiment moteur. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0fec12b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0fec12b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Mesures caract\u00e9ristiques et leur signification<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-661a05d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"661a05d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Avec la <a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/produits\/analyse-thermique\/tma-thermomechanical-analysis\/\"><strong>TMA<\/strong><\/a> permet de d\u00e9terminer plusieurs propri\u00e9t\u00e9s mat\u00e9rielles essentielles pour les joints en caoutchouc dans le secteur automobile, qui sont importantes pour l&rsquo;aptitude \u00e0 l&#8217;emploi et la dur\u00e9e de vie dans le compartiment moteur :<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-455293b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"455293b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Coefficient de dilatation thermique (CTE)<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-46661ed elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"46661ed\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>D\u00e9finition et mesure :<\/strong> le <a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/proprietes\/coefficient-dexpansion-lineaire\/\"><strong>CTE<\/strong> <\/a>d\u00e9crit la variation relative de longueur par unit\u00e9 de temp\u00e9rature et est un param\u00e8tre important pour \u00e9valuer dans quelle mesure le caoutchouc d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 se modifie en fonction des variations de temp\u00e9rature.<\/p><p><strong>Importance pratique :<\/strong> la mesure bas\u00e9e sur la TMA montre dans quelle mesure le mat\u00e9riau d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 se dilate ou se contracte en fonction des variations de temp\u00e9rature typiques du compartiment moteur. Ceci est essentiel pour \u00e9viter la formation de fissures et donc les fuites lors des cycles de temp\u00e9rature. Une dilatation trop importante peut entra\u00eener des fuites, tandis qu&rsquo;une expansion insuffisante peut entra\u00eener des pertes de pression.  <\/p><p><a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/connaissance\/temperature-de-transition-du-verre\/\"><strong>Temp\u00e9rature de transition vitreuse (Tg)<\/strong><\/a><\/p><p><strong>D\u00e9termination :<\/strong> La TMA permet de d\u00e9terminer avec pr\u00e9cision la temp\u00e9rature \u00e0 laquelle le mat\u00e9riau passe d&rsquo;un \u00e9tat dur-fragile \u00e0 un \u00e9tat caoutchouteux-\u00e9lastique.<\/p><p><strong>Importance critique :<\/strong> Tg indique la temp\u00e9rature \u00e0 partir de laquelle un mat\u00e9riau passe de l&rsquo;\u00e9tat solide-\u00e9lastique \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat mou-\u00e9lastique &#8211; important pour la gestion des limites de fonctionnement. Important pour savoir \u00e0 partir de quand le joint pourrait c\u00e9der dans les conditions de fonctionnement. <\/p><p><strong>Comportement au fluage et \u00e0 la relaxation<\/strong><\/p><p><strong>Caract\u00e9risation :<\/strong> Les mesures TMA enregistrent le tassement du mat\u00e9riau en fonction du temps sous une charge constante. Ces analyses montrent le tassement ou le tassement du mat\u00e9riau en fonction du temps sous une charge et une temp\u00e9rature constantes. <\/p><p><strong>Pertinence \u00e0 long terme :<\/strong> critique pour l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 long terme car, dans le compartiment moteur en particulier, des charges agissent sur une longue p\u00e9riode et peuvent lentement d\u00e9former le mat\u00e9riau d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, ce qui r\u00e9duit l&rsquo;efficacit\u00e9 de l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 long terme. Les m\u00e9canismes de relaxation et de fluage peuvent modifier la structure au fil des ann\u00e9es. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9312c77 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"9312c77\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a9f03ee elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a9f03ee\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.linseis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/177-1024x576.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-97341\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.linseis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/177-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.linseis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/177-300x169.png 300w, https:\/\/www.linseis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/177-768x432.png 768w, https:\/\/www.linseis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/177.png 1140w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e612d63 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"e612d63\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5cf22c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d5cf22c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Changement de structure et d\u00e9gradation \u00e0 long terme<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4035411 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4035411\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>D\u00e9tection :<\/strong> les essais TMA de longue dur\u00e9e permettent de mettre en \u00e9vidence les pertes irr\u00e9versibles de mat\u00e9riau, telles que le tassement, qui peuvent se produire en particulier sous des charges cycliques.<\/p><p><strong>Pertinence pratique :<\/strong> Ces caract\u00e9ristiques sont importantes pour la pr\u00e9vision de la dur\u00e9e de vie et des intervalles de maintenance et sont particuli\u00e8rement pertinentes pour les joints de compartiment moteur qui sont sensibles \u00e0 la temp\u00e9rature.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6def0c7 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6def0c7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Transitions de phase et comportement d'att\u00e9nuation<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6d6360a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6d6360a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>D\u00e9tection :<\/strong> outre la transition vitreuse, la <a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/produits\/analyse-thermique\/tma-thermomechanical-analysis\/\"><strong>TMA<\/strong><\/a> permet \u00e9galement de visualiser d&rsquo;autres changements structurels (par exemple, le ramollissement, la fusion de phases) qui peuvent modifier brusquement les propri\u00e9t\u00e9s du mat\u00e9riau.<\/p><p><strong>Importance syst\u00e9mique :<\/strong> ces transitions sont critiques pour la compr\u00e9hension du comportement des mat\u00e9riaux dans des conditions de fonctionnement extr\u00eames.<\/p><p><strong>Influence de la dilatation thermique sur l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 long terme<\/strong><\/p><p>La dilatation thermique des joints est un facteur d\u00e9terminant qui influence l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et la fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme des joints dans le compartiment moteur. La TMA permet de quantifier avec pr\u00e9cision le comportement de dilatation des mat\u00e9riaux en caoutchouc. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0c709f2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0c709f2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Effets critiques sur la fonction d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1c1bf6f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1c1bf6f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Variations dimensionnelles dues aux cycles de temp\u00e9rature :<\/strong> les joints \u00e9lastom\u00e8res se dilatent lorsqu&rsquo;ils sont chauff\u00e9s et se contractent lorsqu&rsquo;ils se refroidissent. Ces mouvements cycliques entra\u00eenent une fatigue du mat\u00e9riau, des fissures ou une abrasion, en particulier lors d&rsquo;une utilisation \u00e0 long terme. Si la dilatation thermique est trop importante, cela peut conduire \u00e0 la formation de fissures ou \u00e0 une pression excessive &#8211; deux ph\u00e9nom\u00e8nes qui favorisent les fuites.  <\/p><p><strong>Influence sur la compression :<\/strong> les contraintes thermiques permanentes rendent le mat\u00e9riau d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 plus mou, ce que l&rsquo;on appelle le \u00ab\u00a0set de compression\u00a0\u00bb (en anglais : Compression Set<span style=\"text-decoration: line-through;\">) <\/span> augmente. Cela signifie que le joint ne reprend pas compl\u00e8tement sa forme initiale, ce qui entra\u00eene un espace permanent et une perte de performance. <\/p><p><strong>Acc\u00e9l\u00e9ration des processus de vieillissement :<\/strong> Les contraintes thermiques r\u00e9p\u00e9t\u00e9es favorisent le fluage et la relaxation du mat\u00e9riau, ce qui a un effet n\u00e9gatif direct sur l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p><p><strong>Diff\u00e9rence de dilatation thermique par rapport aux composants voisins :<\/strong> Si les CTE du joint et de la bride ne co\u00efncident pas, des contraintes in\u00e9gales apparaissent, ce qui peut acc\u00e9l\u00e9rer la d\u00e9faillance du joint.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fd593b1 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"fd593b1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Application pratique et mise en \u0153uvre en laboratoire<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-973d767 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"973d767\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Syst\u00e8mes TMA pour applications automobiles<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b45e236 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b45e236\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/produits\/analyse-thermique\/tma-thermomechanical-analysis\/\"><strong>Appareils TMA<\/strong><\/a> supportent des analyses de haute pr\u00e9cision et conformes aux normes (DIN, ASTM, ISO) des mat\u00e9riaux de caoutchouc d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sous diff\u00e9rentes atmosph\u00e8res et programmes de temp\u00e9rature &#8211; comme c&rsquo;est in\u00e9vitablement le cas dans les laboratoires automobiles et a\u00e9rospatiaux. Des protocoles sp\u00e9ciaux pour les \u00e9lastom\u00e8res permettent des conditions de test \u00ab\u00a0r\u00e9alistes\u00a0\u00bb, typiques de l&rsquo;utilisation pratique dans le compartiment moteur. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6a8afc5 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6a8afc5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Base de d\u00e9cision pour la pratique<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-804888b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"804888b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La TMA fournit des donn\u00e9es objectives, quantitativement solides, qui permettent aux ing\u00e9nieurs de d\u00e9veloppement et au personnel de laboratoire de r\u00e9pondre aux questions critiques suivantes :<\/p><ul><li>Quelle est la dilatation maximale du joint dans la plage de temp\u00e9rature concern\u00e9e ?<\/li><li>Dans quelle mesure les mat\u00e9riaux individuels (par exemple, EPDM vs. FKM vs. silicone) sont-ils affect\u00e9s par la d\u00e9formation r\u00e9manente apr\u00e8s compression (en anglais : Compression Set) et le fluage ?<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-12ef22c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"12ef22c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">D\u00e9veloppements actuels de la recherche<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5f28b2c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5f28b2c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Innovations en mati\u00e8re de mat\u00e9riaux<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1c26732 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1c26732\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Une \u00e9tude r\u00e9cente montre que les nouveaux mat\u00e9riaux tels que les vulcanisats thermoplastiques (TPV) offrent souvent des propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques plus stables et un effet d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 comparable \u00e0 celui de l&rsquo;EPDM classique &#8211; leur comportement de relaxation et de tassement \u00e0 long terme ayant \u00e9galement \u00e9t\u00e9 caract\u00e9ris\u00e9 par le TMA (PMC Paper, 2023).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-168742b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"168742b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Validation scientifique<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6edf19a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6edf19a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Une th\u00e8se d\u00e9taill\u00e9e a \u00e9tudi\u00e9 le comportement des joints en EPDM dans le contexte des joints automobiles, \u00e0 la fois \u00e0 court et \u00e0 long terme. Elle d\u00e9crit comment les m\u00e9canismes de relaxation et de fluage peuvent modifier la structure au fil des ann\u00e9es et souligne l&rsquo;importance du TMA pour identifier ces ph\u00e9nom\u00e8nes de d\u00e9gradation. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c5bcffa elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"c5bcffa\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Domaines d'application et pertinence industrielle<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5d33b0a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5d33b0a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Le site <a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/produits\/analyse-thermique\/tma-thermomechanical-analysis\/\"><strong>TMA<\/strong><\/a> est utilis\u00e9e aussi bien pour la s\u00e9lection et le d\u00e9veloppement des mat\u00e9riaux que pour le contr\u00f4le qualit\u00e9 des joints en caoutchouc utilis\u00e9s. Elle constitue ainsi la base d&rsquo;un pronostic de dur\u00e9e de vie solide dans le secteur automobile. Les points critiques peuvent \u00eatre identifi\u00e9s plus t\u00f4t et les mat\u00e9riaux peuvent \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9s de mani\u00e8re cibl\u00e9e. <\/p><p>Ces informations sont essentielles pour :<\/p><ul><li><strong>S\u00e9lection des mat\u00e9riaux :<\/strong> \u00c9valuation objective de diff\u00e9rents \u00e9lastom\u00e8res<\/li><li><strong>Contr\u00f4le qualit\u00e9 :<\/strong> surveillance des caract\u00e9ristiques des mat\u00e9riaux en production<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a7b14e9 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a7b14e9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Conclusion<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-69ff486 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"69ff486\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La mesure de la dilatation thermique et du comportement m\u00e9canique bas\u00e9e sur la TMA est essentielle pour s\u00e9lectionner et concevoir des mat\u00e9riaux d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 capables de r\u00e9sister aux exigences thermiques r\u00e9elles tout au long de la vie du v\u00e9hicule.<\/p><p>Seule une caract\u00e9risation TMA pr\u00e9cise permet de d\u00e9velopper des syst\u00e8mes d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 qui fonctionnent de mani\u00e8re fiable dans le compartiment moteur, m\u00eame apr\u00e8s des ann\u00e9es, et qui emp\u00eachent les fuites de mani\u00e8re fiable \u00e0 long terme. S\u00e9lection des mat\u00e9riaux et conception optimis\u00e9e des joints sur la base de <a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/produits\/analyse-thermique\/tma-thermomechanical-analysis\/\"><strong>r\u00e9sultats TMA<\/strong> <\/a>r\u00e9duisent de mani\u00e8re significative les risques de d\u00e9faillance due \u00e0 l&rsquo;expansion thermique. <\/p><p>Les r\u00e9sultats de laboratoire de la TMA constituent la base scientifique permettant d&rsquo;\u00e9valuer et de sp\u00e9cifier l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 long terme de mani\u00e8re fond\u00e9e. Cette m\u00e9thode est indispensable au d\u00e9veloppement moderne et \u00e0 l&rsquo;assurance qualit\u00e9 des syst\u00e8mes d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en \u00e9lastom\u00e8re dans l&rsquo;industrie automobile, l&rsquo;a\u00e9ronautique et la construction. <a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/votre-industrie\/automobile-aviation-aerospatiale\/\"><strong>l&rsquo;industrie automobile et a\u00e9ronautique.<\/strong><\/a> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-61017de elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"61017de\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eee923c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"eee923c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Bibliographie<\/strong><\/p><p><strong>Nayak, J., Katheria, A., &amp; Das, N.C. (2022). Recherche sur la compatibilit\u00e9 des mat\u00e9riaux des joints toriques d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en \u00e9lastom\u00e8re. <em>Polymers<\/em>, 14(16), 3323. <a href=\"https:\/\/www.mdpi.com\/2073-4360\/14\/16\/3323\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.mdpi.com\/2073-4360\/14\/16\/3323<\/a>  <\/strong><\/p><p><strong> <\/strong><\/p><p><strong>Drobny, J.G. (2021). Investigation into Thermomechanical Response of Polymer Composite Materials Produced through Additive Manufacturing Technologies. <em>Materials<\/em>, 15(14), 5069. <a href=\"https:\/\/www.mdpi.com\/1996-1944\/15\/14\/5069\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.mdpi.com\/1996-1944\/15\/14\/5069<\/a> <\/strong><\/p><p> <\/p><p><strong>Normes techniques :<\/strong><\/p><ul><li>ASTM E831 (\u00ab\u00a0Standard Test Method for Linear Thermal Expansion of Solid Materials by Thermomechanical Analysis\u00a0\u00bb) pour les essais thermom\u00e9caniques<\/li><li><strong>Normes ISO :<\/strong> ISO 23529 pour les mat\u00e9riaux d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les joints en caoutchouc \u00e9lastom\u00e8re, tels que ceux utilis\u00e9s dans les compartiments moteur des v\u00e9hicules automobiles et dans les applications a\u00e9ronautiques, sont soumis \u00e0 des contraintes thermom\u00e9caniques permanentes.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":97352,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[187],"tags":[],"class_list":["post-97368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-connaissance"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97368"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97368\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.linseis.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}