{"id":97374,"date":"2025-09-18T08:00:00","date_gmt":"2025-09-18T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.linseis.com\/?p=97374"},"modified":"2025-12-18T09:17:18","modified_gmt":"2025-12-18T08:17:18","slug":"analisis-termomecanico-atm-para-evaluar-la-funcion-de-estanquidad-en-el-compartimento-del-motor-envejecimiento-y-comportamiento-a-largo-plazo-de-las-juntas-de-elastomero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.linseis.com\/es\/wiki-es\/analisis-termomecanico-atm-para-evaluar-la-funcion-de-estanquidad-en-el-compartimento-del-motor-envejecimiento-y-comportamiento-a-largo-plazo-de-las-juntas-de-elastomero\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis termomec\u00e1nico (ATM) para evaluar la funci\u00f3n de estanquidad en el compartimento del motor: envejecimiento y comportamiento a largo plazo de las juntas de elast\u00f3mero"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"97374\" class=\"elementor elementor-97374 elementor-97336\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6bd4797 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"6bd4797\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9371cb7 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"9371cb7\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-63565fd e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"63565fd\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a67530a e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"a67530a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c24d020 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"c24d020\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t<div class=\"elementor-element 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class=\"elementor-toc__header-title\">\n\t\t\t\t\u00cdndice\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--expand\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__ee7a081\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Abrir la tabla de contenidos\"><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-chevron-down\" viewBox=\"0 0 448 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M207.029 381.476L12.686 187.132c-9.373-9.373-9.373-24.569 0-33.941l22.667-22.667c9.357-9.357 24.522-9.375 33.901-.04L224 284.505l154.745-154.021c9.379-9.335 24.544-9.317 33.901.04l22.667 22.667c9.373 9.373 9.373 24.569 0 33.941L240.971 381.476c-9.373 9.372-24.569 9.372-33.942 0z\"><\/path><\/svg><\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-toc__toggle-button elementor-toc__toggle-button--collapse\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"elementor-toc__ee7a081\" aria-expanded=\"true\" aria-label=\"Cerrar la tabla de contenidos\"><svg 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elementor-widget-text-editor\" data-id=\"970a207\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Las gomas elastom\u00e9ricas de estanqueidad, como las utilizadas en el compartimento del motor de los veh\u00edculos de motor y en aplicaciones de aviaci\u00f3n, est\u00e1n expuestas a tensiones termomec\u00e1nicas permanentes. Su efecto de estanqueidad -la capacidad de impedir la entrada y salida de l\u00edquidos y gases- es un factor clave para la fiabilidad y durabilidad de todo el sistema. La evaluaci\u00f3n y predicci\u00f3n cient\u00edficamente fundadas del comportamiento a largo plazo de estos componentes cr\u00edticos requiere m\u00e9todos de an\u00e1lisis precisos que puedan captar la compleja interacci\u00f3n de la temperatura, la tensi\u00f3n mec\u00e1nica y el tiempo.  <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c9098dc elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"c9098dc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1d13468 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"1d13468\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Mecanismos de p\u00e9rdida de estanqueidad<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0de0124 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0de0124\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Efectos a corto plazo<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5032810 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5032810\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>A corto plazo, el efecto de estanquidad puede verse mermado por la dilataci\u00f3n y contracci\u00f3n t\u00e9rmicas, las fluctuaciones de presi\u00f3n o los errores de instalaci\u00f3n. Efectos caracter\u00edsticos como la fluencia, el comportamiento de asentamiento y los signos iniciales de relajaci\u00f3n -especialmente a altas temperaturas- pueden observarse ya durante las primeras horas de funcionamiento. Estos cambios iniciales ya pueden tener efectos cr\u00edticos sobre la estanqueidad del sistema.  <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3009f02 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"3009f02\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Mecanismos de envejecimiento a largo plazo<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-38bc1b8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"38bc1b8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>A largo plazo, dominan los mecanismos complejos de envejecimiento, que deterioran las propiedades fundamentales del material:<\/p><p><strong>Descomposici\u00f3n oxidativa:<\/strong> Las reacciones qu\u00edmicas inducidas por el ox\u00edgeno provocan la escisi\u00f3n de la cadena y cambios en la reticulaci\u00f3n de la red polim\u00e9rica.<\/p><p><strong>P\u00e9rdida de plastificantes:<\/strong> La migraci\u00f3n y evaporaci\u00f3n de plastificantes reduce la flexibilidad y aumenta la rigidez del material.<\/p><p><strong>Grietas mec\u00e1nicas:<\/strong> Las cargas c\u00edclicas provocan el inicio y la propagaci\u00f3n de grietas, lo que compromete la integridad estructural.<\/p><p><strong>Deformaciones irreversibles:<\/strong> La deformaci\u00f3n pl\u00e1stica y el juego de compresi\u00f3n reducen la resiliencia y, por tanto, el efecto de sellado.<\/p><p>Los estudios demuestran que los cauchos EPDM (EPDM: mon\u00f3mero de etileno propileno dieno), por ejemplo, pueden presentar p\u00e9rdidas notables de sus propiedades de estanqueidad al cabo de a\u00f1os en condiciones pr\u00e1cticas, a pesar de sus excelentes propiedades iniciales debidas al envejecimiento t\u00e9rmico y mec\u00e1nico<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-979af68 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"979af68\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">El an\u00e1lisis termomec\u00e1nico como tecnolog\u00eda clave<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-872108c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"872108c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Principio b\u00e1sico de la TMA<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d1602f6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"d1602f6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/es\/productos\/analisis-termico\/tma-thermomechanical-analysis\/\"><strong>El an\u00e1lisis termomec\u00e1nico (TMA)<\/strong><\/a> es un m\u00e9todo probado y con base cient\u00edfica para investigar el comportamiento de los materiales de sellado en funci\u00f3n del tiempo y la temperatura. En el TMA, una muestra se somete a un programa controlado de temperatura variable y a una fuerza definida. El cambio de longitud (expansi\u00f3n o contracci\u00f3n) del material se mide en funci\u00f3n de la temperatura y la carga. Adem\u00e1s de la dilataci\u00f3n t\u00e9rmica, se puede determinar con precisi\u00f3n el comportamiento de fluencia y relajaci\u00f3n, as\u00ed como las temperaturas de transici\u00f3n v\u00edtrea y las transiciones de fase.   <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c20ab74 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"c20ab74\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Influencia de la TMA en la evaluaci\u00f3n del efecto de sellado<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-11ce39b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"11ce39b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El TMA es esencial para evaluar el efecto de sellado en el compartimento del motor, ya que permite medir y cuantificar con precisi\u00f3n el comportamiento de deformaci\u00f3n de las juntas de goma en funci\u00f3n de la temperatura y la carga. Esto es crucial para predecir lo bien que una junta cumplir\u00e1 su funci\u00f3n a largo plazo en condiciones reales de funcionamiento, como altas temperaturas, cargas cambiantes y compresi\u00f3n prolongada. <\/p><p>Los resultados de la investigaci\u00f3n demuestran que el comportamiento de estanquidad de las juntas de perfil y planas en el compartimento del motor no depende \u00fanicamente de su geometr\u00eda y elasticidad iniciales, sino tambi\u00e9n en gran medida de su comportamiento de deformaci\u00f3n bajo temperatura, carga mec\u00e1nica y con el paso del tiempo. El TMA proporciona las caracter\u00edsticas del material decisivas para ello y, por tanto, permite una evaluaci\u00f3n cient\u00edficamente s\u00f3lida de c\u00f3mo cambia o se pierde la funci\u00f3n de estanquidad bajo las tensiones t\u00edpicas del compartimento del motor. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0fec12b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0fec12b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Variables caracter\u00edsticas medidas y su significaci\u00f3n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-661a05d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"661a05d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Con la <a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/es\/productos\/analisis-termico\/tma-thermomechanical-analysis\/\"><strong>TMA<\/strong><\/a> se pueden determinar varias propiedades de material decisivas para las juntas de goma en el sector de la automoci\u00f3n, que son relevantes para la usabilidad y la vida \u00fatil en el compartimento del motor:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-455293b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"455293b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Coeficiente de dilataci\u00f3n t\u00e9rmica (CTE)<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-46661ed elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"46661ed\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Definici\u00f3n y medida:<\/strong> El <a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/es\/propiedades\/coeficiente-de-dilatacion-lineal\/\"><strong>CTE<\/strong> <\/a>describe el cambio relativo de longitud por unidad de temperatura y es un par\u00e1metro importante para evaluar cu\u00e1nto cambia la goma de estanqueidad con las fluctuaciones de temperatura.<\/p><p><strong>Importancia pr\u00e1ctica:<\/strong> La medici\u00f3n basada en la TMA muestra cu\u00e1nto se dilata o contrae el material de sellado con las fluctuaciones de temperatura t\u00edpicas del compartimento del motor. Esto es esencial para evitar que se formen huecos y, por tanto, fugas durante los ciclos de temperatura. Una dilataci\u00f3n excesiva puede provocar fugas, mientras que una dilataci\u00f3n insuficiente puede provocar p\u00e9rdidas de presi\u00f3n.  <\/p><p><a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/es\/wiki-es\/temperatura-de-transicion-vitrea\/\"><strong>Temperatura de transici\u00f3n v\u00edtrea (Tg)<\/strong><\/a><\/p><p><strong>Determinaci\u00f3n:<\/strong> El TMA permite determinar con precisi\u00f3n la temperatura a la que el material pasa de un estado duro-fr\u00e1gil a un estado el\u00e1stico-cauchutoso.<\/p><p><strong>Importancia cr\u00edtica:<\/strong> Tg indica la temperatura a la que un material cambia de firme-el\u00e1stico a blando-el\u00e1stico &#8211; importante para la gesti\u00f3n de los l\u00edmites de funcionamiento. Importante para saber cu\u00e1ndo podr\u00eda fallar la junta en condiciones de funcionamiento. <\/p><p><strong>Comportamiento de fluencia y relajaci\u00f3n<\/strong><\/p><p><strong>Caracterizaci\u00f3n:<\/strong> Las mediciones de TMA registran el l\u00edmite el\u00e1stico dependiente del tiempo del material bajo carga constante. Estos an\u00e1lisis muestran la fluencia o asentamiento dependiente del tiempo del material bajo carga y temperatura constantes. <\/p><p><strong>Relevancia a largo plazo:<\/strong> Cr\u00edtico para la estanqueidad a largo plazo, ya que las cargas act\u00faan durante un largo periodo de tiempo, sobre todo en el compartimento del motor, lo que puede deformar lentamente el material de estanqueidad, reduciendo el efecto de estanqueidad a largo plazo. Los mecanismos de relajaci\u00f3n y fluencia pueden modificar la estructura a lo largo de los a\u00f1os. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9312c77 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"9312c77\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a9f03ee elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a9f03ee\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.linseis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/177-1024x576.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-97347\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.linseis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/177-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.linseis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/177-300x169.png 300w, https:\/\/www.linseis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/177-768x432.png 768w, https:\/\/www.linseis.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/177.png 1140w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e612d63 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"e612d63\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d5cf22c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d5cf22c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Cambios estructurales y degradaci\u00f3n a largo plazo<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4035411 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4035411\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Detecci\u00f3n:<\/strong> Las pruebas de TMA a largo plazo visualizan las p\u00e9rdidas irreversibles de material, como los asentamientos, que pueden producirse sobre todo bajo cargas c\u00edclicas.<\/p><p><strong>Importancia pr\u00e1ctica:<\/strong> Estos valores caracter\u00edsticos son importantes para predecir la vida \u00fatil y los intervalos de mantenimiento, y son especialmente relevantes para las juntas del compartimento del motor, que son sensibles a la temperatura.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6def0c7 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6def0c7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Transiciones de fase y comportamiento de amortiguaci\u00f3n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6d6360a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6d6360a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Detecci\u00f3n:<\/strong> Adem\u00e1s de la transici\u00f3n v\u00edtrea, la <a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/es\/productos\/analisis-termico\/tma-thermomechanical-analysis\/\"><strong>TMA<\/strong><\/a> tambi\u00e9n visualiza otros cambios estructurales (por ejemplo, ablandamiento, fusi\u00f3n de fases) que pueden modificar bruscamente las propiedades del material.<\/p><p><strong>Importancia sist\u00e9mica:<\/strong> Estas transiciones son fundamentales para comprender el comportamiento de los materiales en condiciones de funcionamiento extremas.<\/p><p><strong>Influencia de la dilataci\u00f3n t\u00e9rmica en la estanqueidad a largo plazo<\/strong><\/p><p>La dilataci\u00f3n t\u00e9rmica de las juntas es un factor clave que influye en el efecto de sellado a largo plazo y en la fiabilidad de las juntas en el compartimento del motor. El comportamiento de dilataci\u00f3n de los materiales de goma puede cuantificarse con precisi\u00f3n mediante TMA. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0c709f2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0c709f2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Efectos cr\u00edticos en la funci\u00f3n de sellado<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1c1bf6f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1c1bf6f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Cambios dimensionales durante los ciclos de temperatura:<\/strong> las juntas de elast\u00f3mero se dilatan cuando se calientan y se contraen cuando se enfr\u00edan. Estos movimientos c\u00edclicos provocan fatiga del material, grietas o abrasi\u00f3n, sobre todo en usos prolongados. Si la dilataci\u00f3n t\u00e9rmica es demasiado grande, puede provocar la formaci\u00f3n de holguras o una compresi\u00f3n excesiva, y ambas cosas favorecen las fugas.  <\/p><p><strong>Influencia en la compresi\u00f3n:<\/strong> La tensi\u00f3n t\u00e9rmica permanente hace que el material de la junta se reblandezca, aumenta el llamado \u00abjuego de compresi\u00f3n<span style=\"text-decoration: line-through;\">\u00bb <\/span>. Esto significa que la junta ya no recupera totalmente su forma original, lo que provoca una separaci\u00f3n permanente y una p\u00e9rdida de rendimiento. <\/p><p><strong>Aceleraci\u00f3n de los procesos de envejecimiento:<\/strong> Las tensiones t\u00e9rmicas repetidas favorecen el comportamiento de fluencia y relajaci\u00f3n del material, lo que tiene un efecto negativo directo sobre el efecto de sellado.<\/p><p><strong>Expansi\u00f3n t\u00e9rmica diferente a la de los componentes vecinos:<\/strong> Si los CET de la junta y la brida no coinciden, se producen tensiones desiguales, que pueden acelerar el fallo de la junta.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-fd593b1 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"fd593b1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Aplicaci\u00f3n pr\u00e1ctica e implementaci\u00f3n en laboratorio<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-973d767 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"973d767\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Sistemas TMA para aplicaciones de automoci\u00f3n<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b45e236 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b45e236\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/es\/productos\/analisis-termico\/tma-thermomechanical-analysis\/\"><strong>Los dispositivos TMA<\/strong><\/a> admiten an\u00e1lisis de alta precisi\u00f3n y conformes a las normas (DIN, ASTM, ISO) de materiales de caucho de estanqueidad en diversas atm\u00f3sferas y programas de temperatura, como son esenciales en los laboratorios de automoci\u00f3n y aeroespaciales. Los protocolos especiales para elast\u00f3meros permiten condiciones de ensayo \u00abrealistas\u00bb, como las t\u00edpicas del uso pr\u00e1ctico en el compartimento del motor. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6a8afc5 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"6a8afc5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Base para la toma de decisiones en la pr\u00e1ctica<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-804888b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"804888b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El TMA proporciona datos objetivos y cuantitativamente fiables que los ingenieros de desarrollo y el personal de laboratorio pueden utilizar para responder a las siguientes preguntas cr\u00edticas:<\/p><ul><li>\u00bfCu\u00e1l es la dilataci\u00f3n m\u00e1xima de la junta en el intervalo de temperatura correspondiente?<\/li><li>\u00bfEn qu\u00e9 medida se ven afectados los distintos materiales (por ejemplo, EPDM frente a FKM frente a silicona) por el fraguado por compresi\u00f3n y la fluencia?<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-12ef22c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"12ef22c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Evoluci\u00f3n actual de la investigaci\u00f3n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5f28b2c elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5f28b2c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Innovaciones materiales<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1c26732 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1c26732\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Un estudio reciente demuestra que materiales novedosos como los vulcanizados termopl\u00e1sticos (TPV) ofrecen a menudo propiedades mec\u00e1nicas m\u00e1s estables y un efecto de sellado comparable al EPDM cl\u00e1sico, para lo cual tambi\u00e9n se caracteriz\u00f3 su comportamiento de relajaci\u00f3n y fraguado a largo plazo mediante TMA (Documento PMC, 2023).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-168742b elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"168742b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Validaci\u00f3n cient\u00edfica<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6edf19a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6edf19a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Una disertaci\u00f3n detallada examina el comportamiento de las juntas de EPDM en el contexto de las juntas de automoci\u00f3n, tanto a corto como a largo plazo. Describe c\u00f3mo los mecanismos de relajaci\u00f3n y fluencia pueden cambiar la estructura a lo largo de los a\u00f1os y se\u00f1ala la importancia del TMA para identificar estos fen\u00f3menos de degradaci\u00f3n. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c5bcffa elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"c5bcffa\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">\u00c1mbitos de aplicaci\u00f3n y relevancia industrial<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5d33b0a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"5d33b0a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El <a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/es\/productos\/analisis-termico\/tma-thermomechanical-analysis\/\"><strong>TMA<\/strong><\/a> se utiliza tanto en la selecci\u00f3n y el desarrollo de materiales como en el control de calidad de las juntas de goma utilizadas y, por tanto, constituye la base de una previsi\u00f3n fiable de la vida \u00fatil en el sector del autom\u00f3vil. Los puntos cr\u00edticos pueden reconocerse en una fase temprana y los materiales pueden seguir desarroll\u00e1ndose de forma selectiva. <\/p><p>Esta informaci\u00f3n es esencial para:<\/p><ul><li><strong>Selecci\u00f3n de materiales:<\/strong> Evaluaci\u00f3n objetiva de diferentes elast\u00f3meros<\/li><li><strong>Control de calidad:<\/strong> seguimiento de las caracter\u00edsticas del material en la producci\u00f3n<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a7b14e9 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"a7b14e9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Conclusi\u00f3n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-69ff486 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"69ff486\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La medici\u00f3n basada en TMA de la expansi\u00f3n t\u00e9rmica y el comportamiento mec\u00e1nico es esencial para seleccionar y dise\u00f1ar materiales de juntas que soporten los requisitos t\u00e9rmicos reales a lo largo de la vida \u00fatil del veh\u00edculo.<\/p><p>S\u00f3lo mediante una caracterizaci\u00f3n precisa de la TMA pueden desarrollarse sistemas de estanqueidad que funcionen de forma fiable incluso despu\u00e9s de a\u00f1os en el compartimento del motor y eviten las fugas de forma fiable a largo plazo. Selecci\u00f3n de materiales y dise\u00f1o optimizado de juntas basado en <a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/es\/productos\/analisis-termico\/tma-thermomechanical-analysis\/\"><strong>resultados de la TMA<\/strong> <\/a>reducen significativamente el riesgo de fallo debido a la dilataci\u00f3n t\u00e9rmica. <\/p><p>Los resultados de laboratorio del TMA son la base cient\u00edfica para la evaluaci\u00f3n y especificaci\u00f3n s\u00f3lidas de la estanqueidad a largo plazo. El m\u00e9todo es indispensable para el desarrollo moderno y la garant\u00eda de calidad de los sistemas de estanquidad de elast\u00f3meros en las industrias de automoci\u00f3n y aviaci\u00f3n. <a href=\"https:\/\/www.linseis.com\/es\/aplicaciones\/automocion-aviacion-aeroespacial\/\"><strong>industrias de automoci\u00f3n y aviaci\u00f3n.<\/strong><\/a> <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-61017de elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"61017de\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eee923c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"eee923c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Bibliograf\u00eda<\/strong><\/p><p><strong>Nayak, J., Katheria, A., &amp; Das, N.C. (2022). Investigaci\u00f3n sobre la compatibilidad de materiales de juntas t\u00f3ricas de sellado de elast\u00f3meros. <em>Polymers<\/em>, 14(16), 3323. <a href=\"https:\/\/www.mdpi.com\/2073-4360\/14\/16\/3323\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.mdpi.com\/2073-4360\/14\/16\/3323<\/a>  <\/strong><\/p><p><strong> <\/strong><\/p><p><strong>Drobny, J.G. (2021). Investigaci\u00f3n de la respuesta termomec\u00e1nica de los materiales compuestos polim\u00e9ricos producidos mediante tecnolog\u00edas de fabricaci\u00f3n aditiva. <em>Materiales<\/em>, 15(14), 5069. <a href=\"https:\/\/www.mdpi.com\/1996-1944\/15\/14\/5069\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.mdpi.com\/1996-1944\/15\/14\/5069<\/a> <\/strong><\/p><p> <\/p><p><strong>Normas t\u00e9cnicas:<\/strong><\/p><ul><li>ASTM E831 (\u00abM\u00e9todo de prueba est\u00e1ndar para la expansi\u00f3n t\u00e9rmica lineal de materiales s\u00f3lidos mediante an\u00e1lisis termomec\u00e1nico\u00bb) para pruebas termomec\u00e1nicas<\/li><li><strong>Normas ISO:<\/strong> ISO 23529 para materiales de estanquidad<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las gomas elast\u00f3meras de estanqueidad, como las utilizadas en el compartimento del motor de los veh\u00edculos de motor y en aplicaciones aeron\u00e1uticas, est\u00e1n expuestas a cargas termomec\u00e1nicas permanentes.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":97358,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[364],"tags":[],"class_list":["post-97374","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wiki-es"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.linseis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.linseis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.linseis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.linseis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.linseis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97374"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.linseis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97374\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.linseis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.linseis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.linseis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.linseis.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}